央广网北京9月9日消息（总台中国之声记者杨昶）据中央广播电视总台中国之声《新闻有观点》报道，近日，“多地快递费上涨”的话题登上热搜。先是浙江义乌集体将快递价上调0.1元至1.2元，后是广东宣布“快递每单涨0.4元，底线元”，其他省市也陆续跟进。

　　快递为何集体涨价？会带来哪些连锁反应？“9.9元包邮”的时代要离我们远去了吗？《新闻有观点》特别策划“行业洞察”对话快递物流专家赵小敏、北京外国语大学国际商学院产业导师赵晨。

　　此番涨价很大程度是政策驱动的原因。赵小敏指出，“在全国统一大市场和快递行业高质量发展的背景下，监管部门去年多次召开‘反内卷’会议，反对快递业无底线价格竞争，强调行业高质量发展”。赵晨补充，目前快递行业前八名企业的市场占有率已经达到了85%，此次集体涨价意味着快递行业正式进入“存量优化”阶段，价格战最终会从价格的竞争变向价值的竞争。

　　电商平台如何应对快递涨价？赵晨以行业龙头平台为例分析，对于主打低价加拼团模式的电商平台，涨价后需要重新调整平台算法；而算法权重本就倾向于高评分店铺的电商平台，是具备涨价条件的；采取自营物流加全国建仓模式的电商平台，把物流成本控制得很好，因此涨价影响不大。

　　快递涨价会加剧电商“马太效应”吗？赵晨指出，快递涨价对商家的影响存在“差异化分层”。相对于低客单价的商品，高客单价的商品对于运费上涨的敏感度偏低，因为消费者更关注的是服务质量和商品质量；而对于小微企业或者中小企业来说，对抗市场大规模结构调整的能力有限，需要给予一定的政策支持。

　　快递成本是否会向消费者传导？“相对于平台和商家，消费者承担比重较低”，据赵小敏观察，对消费者来讲，只要价格上涨，包容度就会立刻降低，服务品质必须同时提升。赵晨则指出，快递涨价对消费者购物习惯有影响，“碎片化消费”减少，一定程度上能减轻“羊毛党”的隐患，而社区团购、线上引流加线下自提等业态会涌现出来。

　　对于快递物流行业内部来说，涨价会带来一些机遇。赵小敏指出，物流企业可能会加速自动化、智能仓储等技术迭代，最终过渡到提升行业集中度；对于物流末端和快递员来说，也要借助这股东风，改变派送机制、考核机制等，使得涨价增量收益传导到快递员群体。赵晨提醒道，生鲜行业和图书出版行业可能受到快递涨价影响，需要做出积极应对。

　　根据监管要求和各方反馈，赵晓敏预计，国庆节前后，快递涨价或能全国落地，未来行业会逐渐走向政策引导与市场驱动的共同作用，最终指向多方受益的局面。如何抓住发展机遇？赵晨从政策角度指出，建议加强快递物流行业的分级监管机制，以及国家出台相应的政策补贴。赵小敏则建议快递企业做好多方面的准备，接下来会有相当多市场份额变化以及新增量，总之，这是一个系统工程，多方联动才能走向良性循环。